顶尖高手论坛,www.137887.com,六合开奖结果,老钱庄心水讨论998009,77888今晚开什么,018tk.com,www.11144.com
主页 > 顶尖高手论坛 > 文章列表

网红送餐无人车被指用人冒充AI始末:没有人工就没有智能

发布日期:2019-09-14 20:09   来源:未知   阅读:

  百家精英救世网30808040665红灯笼,Kiwibot,穿行在加州伯克利大学中的网红送餐无人小车。 在被人绑架,以及自燃被学生点蜡悼念之后,

  在被人绑架,以及自燃被学生点蜡悼念之后,它又摊上事了,而且是极为严厉的指责:

  “尽管声称是自动驾驶,实际上则是在哥伦比亚远程人工操纵——每人最多可控制三台机器人,每小时工资不到2美元,高于当地最低工资标准”。

  用人冒充AI,一个充满“欺诈”意味的故事,很容易引大范围声讨。但对于任何一个以人工智能为标签的公司来说,这称得上是“诛心之论”。

  前不久,一家名为Engineer.ai的公司,被指用来自印度的程序员冒充AI,引发巨大关注。

  现在波澜再起之余,更值得反思:我们到底该如何看待这种指责?以及指责它们的时候,我们到底该指责什么?

  Kiwibot,来自于一家名为Kiwi Campus的创业公司,2017年在伯克利大学成立。

  成立动机在于,创始人Felipe Chavez等人发现,在美国校园中点外卖,送餐费用和披萨一样贵,于是就想开发一个机器人来降低送餐成本。

  一开始,Kiwibot只在伯克利大学校园内部送餐,后面扩展到斯坦福大学等其他学校。其官网介绍称,公司已经有超过150个机器人,已经完成了超过30000送货服务。

  去年12月份,因为工作人员更换电池不规范,导致它在伯克利大学中自燃,引发学生们点蜡悼念。

  今年5月份,因为有人看它“不顺眼”,就索性把它“绑架了”,放在后备箱中。

  目前,Kiwi Campus已经获得了7轮“种子轮”融资,总额200万美元,约合人民币1430万。

  最初,Kiwibot被指雇佣人工操控送餐小车,信源来自美国《旧金山纪事报》的一篇报道:

  Kiwibots不会计算出自己的路线。相反,在Chavez和他的两位联合创始人的家乡哥伦比亚的人们,为机器人设定了“路径点” ,每隔5到10秒就会给它们发送指令,告诉它们应该去哪里。

  与其他离岸外包一样,节省了大量劳动力。在哥伦比亚的工人,每人最多可以操控三个机器人,每小时的工资不到2美元,高于当地的最低工资。

  不过报道中也援引了Kiwi Campus产品负责人Sasha Iatsenia的解释,称人工辅助(human assistance)是有意为之的,可以让机器人不需要安装激光雷达传感器这样昂贵的设备来“观察”周围环境。

  公开信息显示,Kiwibots在中国制造,在美国组装,每个成本只需要2500美元。

  报道中指出,对于这样类似于“遥控玩具汽车”的比较,Kiwi Campus感到愤怒,表示自己是“并行自动”(parallel autonomy),并给出了说法:

  机器人自己在各个路标点之间进行短距离导航,并使用人工智能技术避开行人,保持行驶在人行道中间。

  Sasha Iatsenia说,借助GPS,哥伦比亚的操作人员在街道地图上看到机器人,同时机载摄像机向他们展示机器人对周围环境的视角,整个延迟时间只有150毫秒。

  也就是说,这家网红送餐无人车公司,并不是完全自动驾驶,背后有人在操控,Kiwi Campus也承认了这一点。

  那么,指责就只剩下一个问题:他们有没有对外公开说明,车子不是自动驾驶的,而是有人工操控?

  揭开疑问,先从Kiwi的官网上寻找线索,在“Technology”页面,他们放了这样一行字:

  Kiwibot用计算机视觉在校园内导航。如果机器人在过马路或者穿过繁忙的地区时需要帮助,人类也会帮忙操控。

  该说法意味着在机器人遇到困难时,人工才会干预帮助。与《旧金山纪事报》的报道中指出的“人工设定路标机器完成短距离导航“有所出入。

  自AlphaGo一战成名以来,AI开始成为最热词汇,也成为媒体、资本和技术创新的宠儿。

  但另一方面,也开始有越来越多人意识到了技术落地的阶段性,对于“人工智能”这样满怀未来感的新技术,之前更多人可能有“科幻”的臆想,总觉得可以一步到位。

  比如自动驾驶,就是可以一辆全智能的汽车,想去哪儿去哪儿,全知全能,完全自动驾驶。

  然而实际上,即便是自动驾驶落地,也会经历一个“限定”到“非限定”的落地过程。

  所谓“云代驾”,是当无人车行驶于实际道路,通过远程控制中心监控、在必要的时候接管车辆完成驾驶任务。

  这也是监管部门的共识。在2018年加州开放无人车路测申请的时候,就明确规定:没有安全员的车辆,要配备远程遥控。

  而且在这样的趋势下,也催生了“云代驾”的创业公司,比如Scotty Labs,专注于开发车辆的远程控制技术,还获得了谷歌的投资。

  目前所有展开RoboTaxi宏图的无人车公司,也都纷纷建立起远程运营中心。

  所以对于AI的前进,有时候“人工+智能”是调侃,有时候也是线年风向如此,落地为王,具体有多少人工、多少智能已不重要。

  解决什么问题、解决多少问题,还可以解决哪些问题……落地、价值创造,就是检验AI的最好方式。